à chaque dossier un traitement particulier
Le contrôle technique obligatoire a permis à l'ensemble du parc automobile de faire des progrès en matière de sécurité routière.
Chaque type de véhicule terrestre à moteur impliqué dans un grave accident de la circulation est soumis à une réglementation qui lui est propre. De nombreux types de véhicules circulent en même temps sur les mêmes routes, empruntent les même infrastructures routière.
Par exemple, les barres anti-encastrement et autres dispositifs anti-encastrement, présents sur les remorques, servent à ramener le choc violent dans la zone résistante du véhicule de tourisme. En cela, elles évitent la décapitation des occupants. Lors de l'accident, ces dispositifs sont-ils présents ? Sont-ils conformes à la réglementation en vigueur ? Leur absence concourt-elle à l'aggravation des dommages ? Notre rapport d'expertise répond à ces questions.
Par exemple, les tracteurs agricoles sont autorisés à transporter des équipements en porte à faux aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Il est évident que le porte à faux autorisé sur un tracteur agricole est très supérieur à celui autorisé sur un véhicule de tourisme. Mais il est réglementé. Une signalisation spécifique doit être activée quand le tracteur est équipé d'outils agricoles en porte à faux. À partir du constat de gendarmerie, notre rapport d'expertise précise et quantifie l'incidence sur la visibilité du non respect éventuel de la réglementation. L'accident pouvait-il être évité si la signalisation obligatoire avait été opérationnelle ? Notre rapport d'expertise répond à ces questions.
